Polygon汽车造型设计的新兴表现

作者：虞祥
　　使用软件：POLYGON
　　难易程度：高级
　　联系方式：yuxdesign@hotmail.com
　　个人主页：www.yuxdesign.net
　　提起POLYGON（多边形）建模，首先会想到CG行业。这种建模方式被广泛应用于动画、游戏、电影、建筑等行业。因其建模速度快，可以任意把握造型细节，也被很多三维艺术家所使用。

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　　POLYGON对于汽车造型设计业还是一个比较新兴的方法。这里提到的汽车设计不是以往的CG爱好者临摹某个品牌车型的建模，而是真正意义的把POLYGON模型应用到汽车造型设计中去。很多业内人事认为POLYGON不能精确的建立模型，然而在设计过程中经过反复研究和实验是可以完全精确的还原设计理念的。

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　　目前国内的汽车造型设计流程大致为：草图创意——数字模型——铣削比例模型……POLYGON模型其实并不能代替这个流程中的任何一个环节，但是它可以更好的衔接从草图创意到数字模型。当设计初期有了草图方案后就要建立三维模型，因为草图毕竟只是停留在平面图上，无法真实具体的反映三维效果。所以在这个阶段就要有一个能够满足视觉效果且快速成型的三维模型。而传统的数字模型建立所用的时间太长，而且修改起来十分困难，往往因为一个小细节的改动就要整车全部重做，非常不适合方案频繁修改阶段。而POLYGON模型建立速度快，修改方便，对于小的改动几乎可以达到评审方案现场实时修改。所以我们用POLYGON模型来做这个阶段的三维模型。可以有效的提高工作效率，而且渲染出的效果图更接近实体。

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还要提到的是POLYGON模型还可以导入汽车工业效果表现常用的SHOWCASE实时渲染软件里。这样还省去了预渲染的时间。

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当最后造型设计方案确定后，POLYGON模型还能以点云的方式导入其它汽车工程软件里作为数模建立的参考。这样可以辅助数字模型师更快速准确的把握数模的建立。
　　现在POLYGON模型已经被国外的一些汽车设计公司应用到了造型设计流程中了，仔细留意他们发布的三维效果图中不难看出那些设计模型就是用POLYGON制作的。

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下面介绍一下关于POLYGON建模的大概流程与方法。既然是用POLYGON出设计，那么方案就不像以往的临摹找来某款车的四视图就开始建模了。有了初期设计方案后，首先需要绘制建模时所需要的四视图，一般可以在CORELDRAW或RHINO里绘制。绘制四视图时，先从侧视图开始，因为侧视图可以更好的控制整车的造型比例及尺寸。侧视图完成后，用等位线的方式分别生成前后视图。再由前后侧生成顶视图。这时四视图基本绘制完成，但是还不能用于建模，因为这四个视图的一些局部造型和细节可能无法完全适合三维空间，所以需要再把这四个视图输出到RHINO或CAD等软件中。由四视图曲线生成三维造型空间线。这里可能会在造型曲线上做一些调整，以满足三维空间的需要。这样的三维曲线可以用做建模使用。

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　　用POLYGON建模时有两种方式。一种是拼面建模，另一种是整体建模。在做机械类建模时建议采用整体建模。这样建模时比较容易控制模型的整体比例和模型的布线。通顺有序的模型布线可以使曲面更光滑，从而使渲染出的模型上反射的图像不会产生扭曲和断层。

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模型建立完成后就可以进行渲染了。一般常用的渲染器是V-RAY或倒入到SHOWCASE里可以实时渲染，较适合汽车工业用途。

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